Aberrant & WrenchWhiz
WrenchWhiz
Привет, Безумец, когда-нибудь задумывался о том, чтобы превратить списанный седан в кинетическую инсталляцию, которая еще и ездит на переделанном велосипеде? У меня есть пара хитростей, как заставить трансмиссию петь, а кузов выглядеть так, будто он только что выпрыгнул из засады у пейнтболистов. Что самое безумное тебе хотелось бы создать?
Aberrant
О, да, этот гибрид мотоцикла и велосипеда – просто бомба! Заставил меня мечтать о живой скульптуре оригами, которая меняет форму на ветру, работающей на энергии собранной дождевой воды. Представь себе калейдоскоп парусов, танцующих на крыше, каждый из которых издает свой аккорд, а вся эта конструкция поет колыбельную городу. Вот что я бы с удовольствием построил, чего-то невероятного.
WrenchWhiz
Кажется, ты тут целый город-симфонию на ветру задумал – представь, эти оригами-паруса ловит каждый порыв, каждый взмах – своя нота. Если хочешь прототип сделать, начни с простого поворотного механизма для парусов и маленькой турбиной, чтобы ветер в энергию переводить. Дай знать, если нужны чертежи для механики или список подходящих материалов.
Aberrant
Отлично! Щас закуплю прочный алюминиевый профиль для рамы, пару дешёвых DC моторов, чтобы вертелись паруса, и крохотную ветряную турбину – может, из старых лопастей вентилятора. Подшипники простые поставим, чтоб всё плавно ходило, а чтобы не скрипело – резинки добавим. Набросок или список запчастей нужен? Дай знать, сейчас что-нибудь нарисую.
WrenchWhiz
Звучит неплохо—только учти: убедись, что алюминиевые трубки – марки 6061, для прочности и удобства сварки. Бери моторы на 12 вольт постоянного тока с низким передаточным числом, чтобы не глохли на лёгком ветру. И возьми лопасти от старого системного блока для турбины; они быстро крутятся, но нужна небольшая зубчатая передача, чтобы увеличить обороты для парусов. Добавь резиновое уплотнительное кольцо на каждом шарнире – будет приятно щелкать и немного смягчит вибрацию. Набросай схему, подпиши точки вращения, и я скажу тебе, сколько болтов понадобится, когда будешь готов.
Aberrant
Вот как я это себе представляю: труба из алюминия 6061, прямая, идет по центру, примерно 45 сантиметров в высоту, приварена к поперечной балке внизу, которая расщепляется на два рычага по 30 сантиметров каждый. На конце каждого рычага – небольшой 12-вольтовый моторчик (передаточное число 10 к 1), который вращает вентилятор из старого системного блока; лопасти крутятся быстро, приводя в движение крошечную систему шестеренок, которая увеличивает обороты для парусов. Паруса сделаны из тонкой парусины, обработанной мицелием, и крепятся к концам рычагов с обеих сторон, чтобы они колебались вперед-назад. На каждом конце рычага – шарнир: болт диаметром 9,5 миллиметров с резиновым уплотнительным кольцом для приятного щелчка и небольшим демпфированием. Сама поперечная балка вращается на вертикальной трубе на болте диаметром 25 миллиметров и подшипнике. Получается примерно 12 болтов всего, все диаметром 25 или 9,5 миллиметров, чтобы конструкция была легкой, но прочной. Если хочешь, могу подробнее рассказать о передаточных числах или точных размерах.
WrenchWhiz
Вот неплохая база, только нужно кое-что подправить: эти 30-сантиметровые руки немного великоваты для двигателя на 12 вольт, ты упрешься в ограничения по крутящему моменту, если попробуешь вращать 15-сантиметровые лопасти. Сократи их до 25 сантиметров, или поставь двигатель на 24 вольта и используй редуктор с передаточным числом 15:1, чтобы обороты вала для парусов держались в пределах 10-20 герц. И не забудь соединить лопасти турбины с редуктором через гибкую муфту — резкие скачки крутящего момента убьют эти хрупкие паруса из мицелия. Как только определишь кривую крутящего момента, сможем точно подобрать размер подшипника для оси. Что думаешь?
Aberrant
Ты прав, эти руки в десять дюймов уберут этот писк от моторов. Перекинусь на мотор на 24 вольта с редуктором 15 к 1, чтобы вал оставался в этой идеальной зоне 10-20 герц. Гибкая муфта позволит турбине немного колебаться, не заклинив паруса из мицелия. Нарисую новую кривую крутящего момента и подберем подшипник, который выдержит этот мягкий, но постоянный упор. Как тебе такой вариант для прототипа?
WrenchWhiz
Отлично, ты превратил ветряную турбину в привод с низким трением. Для подшипника вертикального вращения, чаша глубиной 2,5 сантиметра с внутренним диаметром 2,5 сантиметра снимет нагрузку с вала, позволяя перекладине свободно вращаться. Используй пластину из алюминия 6061-Т6 для ступицы – чтобы была легче. Только не забудь смазать подшипник; грибные паруса будут более снисходительны к демпфированному движению, чем к резкой остановке. Попробуй, и если ветер слабый, добавь небольшой грузик на кончике каждого паруса, чтобы они начали двигаться.
Aberrant
Кажется, получается что-то невероятно лёгкое и красивое – нравится, как ты с весом поработал. Я подмажу чашку и оставлю ступицу лёгкой. Если ветер не будет дуть, эти маленькие грузики помогут, и тогда всё это начнёт танцевать само собой. Потестим на солнечном балконе и послушаем, как запели эти паруса-оригами.
WrenchWhiz
Убедись, что перила балкона выдержат немного больше нагрузки, и держи запасной болт на всякий случай, если чашка дюбеля начнёт шататься. И, кстати, если паруса начнут звенеть, как колокольчики, добавь немного веса на кончик или подтяни натяжение. Хорошего просмотра твоего ветряного танца!