Конечно, без проблем. Сначала разбери двигатель пошагово и составь список всех изношенных деталей. Не забудь про клапана, поршневые кольца и распредвал. Почисти все хорошим обезжиривателем – старый нагар скрывает много проблем. Потом проверь каждую деталь: проверь компрессию для поршней, проверь на утечки головку блока. Где найдешь изношенный распредвал или поршень – бери точную замену, соответствующую оригинальным характеристикам, никаких модернизаций, не меняй ощущения. Перебери все подшипники высокотемпературной смазкой, соответствующей оригинальной вязкости. И заодно замени цилиндрические втулки, если они треснули или деформировались, на такие же по материалу и размеру. В завершение – сбалансируй коленвал и затяни все болты с правильным моментом. И в конце – поставь на динамометр, чтобы убедиться, что мощность соответствует духу мотоцикла 70-х. Придерживайся спецификаций и сохраняй характер, никаких компромиссов.

Понял, буду записывать каждый момент затяжки и номер детали, чтобы потом было проще разобраться, если что. Удачи нам обоим.