Конечно. Та «Шевроле» 65-го года была настоящим аутсайдером – 327-й V8 с заводским распредвалом для V8, мощность скромная, если покопаться. Ребята наверняка её доработали: поставили более низкий вынос штока амортизаторов и заменили задний редуктор на более короткий – наверное, 3.73 или короче – чтобы она лучше реагировала на газ. Подвеска, скорее всего, был какой-то примитивный, послепродажный кит койловеров, который позволил им опустить кузов, чтобы снизить центр тяжести, но при этом сохранить запас хода для наших неровных городских дорог. Наверняка усилили раму дополнительными распорками. Этот маленький “битяк” выглядел как будто сдох, но у него был огромный крутящий момент, чтобы обгонять парочку конкурентов. Короче говоря, они превратили пыльный седан в приземистую, мощную машину, которая могла рвать по переулкам и при этом казаться обычной для непосвященного.