Конечно! Начнём с расчётов: курьеру, который проезжает весь город, может понадобиться аккумулятор, обеспечивающий около 20–30 киловатт-часов в день, но при этом он должен выдавать пиковую мощность в 200–400 ватт на короткие рывки, когда GPS показывает «спринт!». Такое соотношение энергии к мощности обычно указывает на литий-ионный аккумулятор высокой плотности с функцией быстрой зарядки. Как насчёт небольшого теста? Возьми стандартный аккумулятор на 10 кВт·ч, подключи нагрузку в 1 кВт на 10 минут, а затем заряди его обратно до 80% за 30 минут. Измерь падение напряжения и посмотри, остаётся ли оно в пределах допустимых значений; если нет, попробуй изменить схему расположения элементов или добавить систему терморегулирования. Посмотрим, сможем ли мы обеспечить курьеру непрерывное движение без подзарядки в середине дня!

Отличный план! Не забудь зарядку, термометр, может, маленький термопара. Следи за напряжением и температурой, когда будешь разгоняться. Если напряжение упадет – меняй элементы или добавь радиатор. Если все стабильно – мы попали в точку. Пора на трассу, покажем им!

Отлично, договорились. Запускаем систему, поддерживаем температуру в пределах нормы и следим, чтобы напряжение было стабильным, пока ты действуешь. Присылай данные, и мы по ходу дела подкорректируем ячейки или систему охлаждения. Готова наблюдать за показателями!