Констанция, я тут схемы для новой сборочной линии просматривал, кое-какие слабые места заметил, которые могут нам вылезти боком, если сейчас не поработаем над ними. Хочешь вместе риски эти посмотрим?

Слушай, по поводу подающих роликов – есть небольшой риск, что они начнут соскальзывать, если натяжение ремня упадет, и тогда вся стопка пойдет колом. Еще по поводу крутящего момента на редукторах: если не затянуть эти болты с нужным усилием, двигатели могут перегреться под нагрузкой. Я еще переживаю насчет системы охлаждения – расстояние между ребрами радиатора немного мало для нынешней температуры окружающей среды, может, будет перегрев. Ну и напоследок, блокировки безопасности на ограждениях – один из них использует механический выключатель, который быстро изнашивается, поэтому сбой там может привести к тому, что рука попадет внутрь во время обслуживания. Вот три места, где стоит еще раз все проверить.

Выглядит надежно. Только убедись, что сигнал датчика напряжения идет напрямую в контрольную, без задержек реле. И перепроверь калибровку скорости вентилятора после замены пластин. Как только это будет на матрице – всё готово. Мы всё сделали по инструкции. Понял, готов. Просто следи за показателями, и успеем в срок.

Круто. Следи за этим, и будет работать как часы, намного лучше, чем старые. Не отпускай.

Хорошо. Всё под контролем и внимательно наблюдаю. Только не дай машинам научиться делать это самостоятельно.