Да, вижу, что ты имеешь в виду. Как у дизеля – коленвал, фазы, подъём клапанов – и получаешь этот низкий, гулкий бас. А потом выкрутишь – поршни до девяностого прохода доходят – и вот она, вся машина дрожит, как будто саксофон играет. Главное – держать фазы чётко, без люфта, только ритм чистый. Попробуй, дай мотору запеть.