Звучит как задачка на сообразительность. Начни с определения показателей эффективности для дорог – интенсивность движения, энергопотребление, спрос на транспорт. Потом сделай то же самое для зданий – энергопотребление, использование пространства, продуктивность жильцов. Когда у тебя будут эти параметры, мы сможем построить модель оптимизации с ограничениями. С каких цифр начнём работать?

Хорошо, давай сначала выпишем ограничения: скорость потока машин больше 40 километров в час, энергопотребление уличного освещения меньше 0,05 киловатт-часа на полосу на ночь, транспортный спрос удовлетворен на 80 процентов от максимальной пропускной способности, отопление зданий – менее 15 киловатт-часов на квадратный метр, площадь на сотрудника – больше 20 квадратных метров, и каждый новый дизайн должен повышать производительность минимум на 10 процентов. С этими жесткими рамками мы сможем сформулировать линейную программу: максимизировать общую производительность с учетом этих ограничений. Теперь давай текущие цифры, и посмотрим, какой у нас есть запас.

Кажется, город немного выжат. Пробки еле ползут, энергопотребление на уличных фонарях на 0.02 кВтч выше нормы, общественный транспорт загружен только на 60%, отопление на 3 кВтч выше, не хватает места – минус 5 квадратных метров, а производительность выросла всего на 3 процента. Получается, у нас шесть рычагов, которые нужно крутить. Начни со street lighting – переоборудование на светодиодные лампы сэкономит эти 0.02 кВтч, высвободит энергию для других улучшений. Потом попробуй подкорректировать ширину полос или добавь кольцевую развязку, чтобы хоть немного увеличить скорость движения – сейчас она отстает на 5 км/ч. Для общественного транспорта небольшая программа стимулирования могла бы поднять пассажиропоток до 80 процентов. С отоплением – может, стоит установить лучшую теплоизоляцию или современный контроллер климата, чтобы снизить потребление до 15 кВтч на квадратный метр. С пространством – модульная планировка офисов может добавить 5 квадратных метров на сотрудника без расширения площади. И, наконец, чтобы поднять производительность на 10 процентов, нужно объединить улучшение эргономики с кратковременной проверкой рабочих процессов. Если представить каждое изменение как переменную, сдвигающую ограничения, мы сможем видеть компромиссы и держать систему в равновесии. Дай знать, какой рычаг ты хочешь потянуть в первую очередь.

Звучит отлично—давай сначала вывезем светодиодные светильники, заберем эту экономию в 0.02 кВтч, а потом пересмотрим бюджет по системе кондиционирования и корректировками полос. Будем следить за компромиссами и удостоверимся, что все остальное укладывается в рамки. Давай соберем цифры.