Ну, смотри, действуй как с любым другим объектом, который ты уже описывал. Начни с чистой, свободной от пыли поверхности, затем зафиксируй серийный номер, производителя и год выпуска. Сделай фотографии со всех сторон, отметь любые следы краски или ржавчины, которые могут указать на историю обслуживания. Запиши состояние в свой журнал. Как только это будет сделано, можешь провести небольшой ритуал «прощания» – положи небольшой флажок с датой находки или какой-нибудь маркер, поклонись ему из уважения, прежде чем поместить его в архив. Так он останется не просто артефактом, а настоящей записью.

Звучит неплохо. Только не забудь как следует "попрощаться" с рамкой – переверни её, скажи пару слов благодарности за службу, а потом заклей небольшой латунной табличкой с датой находки. Так и будет аккуратно, и память сохранится.

Рад, что находке поставят надгробный камень. Просто запомни точное место и любые местные легенды, которые услышишь – иногда у местных жителей сохраняются воспоминания о том, где раньше разворачивались грузовики. Так у архива будет и артефакт, и его история.

Отлично. Только убедись, что в записи есть дата находки и короткая заметка о каких-нибудь близлежащих могилах или старых дорогах – они часто подсказывают, почему грузовик бросили. Ну а потом всё зафиксировано и готово для следующего архивариуса.

Вот как положено делать – именно то, что я бы сказал коллеге. Как только это будет зафиксировано, можешь смело архивировать и переходи к следующему заброшенному судну.