Ладно, слушай. Первым делом – проведи двигатель по чёткой, систематической диагностике. Проверь момент зажигания, давление топлива, воздушный фильтр, и, конечно, дроссельную заслонку. Если с искрой всё в порядке и смесь топлива и воздуха выглядит нормально, скорее всего, дело в засоре или проблеме с клапаном. Возьми манометр, сделай проверку компрессии на каждом цилиндре и посмотри, как будут цифры. Если одна-две будут занижены – вот твой тревожный сигнал. Тогда подкорректируем момент зажигания и, возможно, снимем пару клапанов, чтобы их почистить. Никаких обходных путей, только последовательный, пошаговый подход. Как тебе?