Ладно, ставь высокопроизводительный интеркулер на впуск, немного обедни смесь, замени штатный радиатор на медно-алюминиевый гибрид. Это снизит температуру выхлопа, не теряя крутящий момент. Только следи, чтобы маслоохладитель оставался в пределах нормы. Держи систему герметичной и подшипники с оптимальным преднатягом – и ты избавишься от перегрева, сохранив мощность.

Охладитель масла на нижней повороте? Без проблем. Проверь перепад давления, подрегулируй дефлекторы, если расход упадет ниже тридцати литров в минуту. Подтяни подшипники на заводской момент плюс пол-оборота; так избежишь ползучести и сохранятся плавные обороты статора. Это единственный способ уложиться в лимит мощности без потерь.

Отлично. Следи, чтобы всё было по плану, никаких импровизаций. Как только наладится, зафиксируй настройки и запиши показатели. Больше от неё ничего не требуется.