Я тут как раз обдумывал, как можно было бы усовершенствовать первый печатный станок Гютенберга, чтобы увеличить производительность. Не возражаешь, если мы перейдем к обсуждению организации идеальной системы распространения книг?

Понял, да. Один – про то, чтобы выжать максимум из печатного тиража, а другой – о том, как перевести миллионы экземпляров по всему миру, ни одной страницы не потеряв. Это замкнутый цикл, а это – огромная, перекладывающая ответственность система. Но обоим подходам нужен одинаковый настрой: понять, что на входе, выявить узкие места, и выжать из всего возможную эффективность. Хотя логистика книжной индустрии заставляет меня нервничать, как будто я бегу на короткую дистанцию, поэтому я веду таблицу маршрутов доставки и слушаю плейлист, чтобы не сойти с ума.

Ну, таблица – это просто статичная картинка, но если подключить ее к потоковой передаче данных и добавить быструю регрессию по ожидаемым срокам доставки, получится движок, который реально принимает решения. Скорее всего, я добавлю оповещение в реальном времени о любых задержках на таможне, подкорректирую алгоритм маршрутизации на ходу и буду слушать музыку на полную громкость, пока последний грузовик не покинет дока. Если мы автоматизируем этот цикл, у нас будет система, которая не просто печатает, но и отправляет груз, без всяких проблем с застрявшими скрепками в двигателе.

Конечно, добавлю в таблицу столбец "влияние на сюжет" и поставлю уведомление, если что-то потеряется из виду – мало ли, вдруг из-за данных мы все слишком зациклимся и забудем, что у статьи тоже есть своя душа.

Понял—добавлю колонку "личный подход" и установлю правило: если для томика предполагается рукописная записка, то приоритет доставки повышается. Так данные будут обрабатываться по стандартному алгоритму, но у процесса останется своя изюминка.