Конечно, давай пробежимся по списку. Во-первых, макеты интерфейса должны быть с точностью до пикселя – никаких допущений с половинками. Потом технические характеристики материала: мы используем переработанный поликарбонат, поэтому толщина должна быть 0.85 мм, а не 0.9. Далее, расположение датчиков – не забудь про магнитную защиту на задней панели? Я перепроверю, чтобы точки крепления совпадали с модулем разработчика. И напоследок, характеристики батареи: новая литий-ионная батарея, которую мы закупаем, не должна превышать 35 миллиампер-часов при 3.7 вольт, иначе время работы сократится на 15%. Если что-то ещё нужно проверить, скажи.

Звучит убедительно. Только убедись, что путь теплоотвода у датчика не заблокирован этой стенкой в 0.85 мм — там может скапливаться тепло в микрозазоре. И ещё, перепроверь, пожалуйста, чтобы в итоговой спецификации были указаны даты сертификации UL и CE; обычно это упускают. И, пожалуйста, сведи изменения в плане тестирования с заметками к спринту разработки — не любят, когда версии расходятся. В остальном всё отлично.

Ладно, присмотри за радиатором, а то корпус почуешь – горячий будет. Удачи на трассе.