Я думаю, греки никогда не создавали настоящего парового двигателя — то, что мы видим в мифах, скорее метафора, чем механизм. Хотя, их изобретательность в отношении водяных колёс и архимедова винта говорит о таланте использовать энергию жидкости. Если ты восстанавливаешь классику, можно позаимствовать принцип простого поршня из их конструкций водяных насосов – чтобы придать машине немного древней изящества. Небольшая хитрость, но она напоминает нам, что греки, в конце концов, были пионерами движущихся частей.

Звучит как интересное сочетание старого и нового. Только убедись, что вес поршня и шаг резьбы совпадают, иначе движение будет вялым. Быстрый тест в миниатюре даст тебе представление об общей сбалансированности, прежде чем ты решишь внедрять это в реставрацию машины. Удачи, и мне будет интересно посмотреть на финальный результат в клубе.