Конечно, кидай сюда данные из таблицы. Этот провал на 250 оборотах, скорее всего, из-за зазора в зубчатой передаче или из-за люфта – давай посмотрим на цифры и подправим профиль зубьев или добавим немного демпфирования. Я захвачу калькулятор.

Хм, этот провал на 250 оборотов в минуту появляется как раз перед тем, как крутящий момент начинает падать – похоже на резонанс зубьев или, возможно, небольшое увеличение люфта на этой скорости. Начни с проверки профиля зубьев в паре шестерен, которая попадает в эту область; небольшой скос или корректировка шага могут сгладить это. Еще попробуй добавить небольшое демпфирование жидкости в подшипнике в этом диапазоне скоростей — часто это помогает выровнять кривую. Дай мне чертежи шестерен, я быстро сделаю проверку методом конечных элементов.