Вынимай велосипед, разбирай его на части, почувствуй конструкцию. Начинай с размера рамы, чтобы райдер сидел как надо, потом смотри, как трубы наклонены, чтобы мощность передавалась на землю. Для уникального шасси – геометрию вручную вгоняешь в сталь, каждую кривизну проверяешь короткой поездкой, чтобы понять, насколько она жёсткая и гибкая. Если райдер чувствует себя так же, как на заводском велосипеде – ты близок. Если двигатель толкает вперёд слишком сильно или седло слишком высоко – подкрути углы, укороти трубу или измени верхнюю трубу. Держи всё просто, доверяй ощущениям и не позволяй никому говорить тебе, какой должна быть прочность рамы.