Kardan & GlitchGuru
Привет, Кардан, тут такое дело, наткнулся на странный глюк в "Форде" 55-го года. Он срабатывает, только если нажать на клаксон, подсветку панели и тормоз в определенной последовательности – похоже, какой-то код зашит в проводку. Бывало у тебя, чтобы машина вела себя как будто у нее спрятанный программный переключатель?
Кажется, наткнулся ты на один из тех старых «пасхалок». Раньше у многих Фордов были спрятанные переключатели для подсветки приборной панели или клаксона, запитанные от основного блока предохранителей. Обычно это связано с какой-то последовательностью, которая запускает диагностический режим или просто забавную подсветку. Начни с проверки блока предохранителей – посмотри, нет ли там двойной проводки или кнопки, подключенной к цепи клаксона. Попробуй ещё заменить реле клаксона, вдруг загораются фары. Если это настоящий программный переключатель, скорее всего, придётся вынимать магнитолу или панель приборов, чтобы увидеть схему проводки. Смотри внимательно на приборную панель – сразу поймёшь, просто шутка это или настоящая скрытая функция.
Здорово, значит, скорее всего, какая-то стандартная хитрость с проводкой. Если вытащить реле сигнала, а подсветка приборной панели останется включенной, это серьезный намек на то, что сигнал просто является триггером. Но если подсветка погаснет, возможно, мы имеем дело с настоящим флагом ЭБУ. Я бы посоветовал изолировать линию управления сигналом — если найдешь путь, отличный от массы, ты можешь подать тестовый сигнал и посмотреть, загорятся ли лампы на устойчивом тоне. Главное, будет видно, скачок напряжения на катушке реле сигнала во время “кода”. Если скачок есть, значит, где-то в блоке управления кузовом есть переключение на уровне программного обеспечения. Начнем с этого.