Смотри, тут два типа байков. Обычный велосипед – там почти нет федеральных бумажек, только стандартные правила дорожного движения, шлем обязателен в некоторых штатах, и, может, регистрация, если это скутер или мотоцикл. А мотобайк, типа электровелосипед или мопед, падает под федеральные стандарты безопасности и Комиссию по безопасности потребительских товаров – значит, нужно соответствовать ограничениям по скорости, требованиям к освещению и экологическим нормам, регистрировать, если мощность превышает установленный лимит, и, скорее всего, получить мотоправа, если скорость выше определенной отметки. Не найдёшь ты тут никаких лазеек, чтобы от этого отмазаться; вся суть этих правил – безопасность людей. Так что, если хочешь кататься без проблем с законом, соблюдай правила – другого выхода особо нет.

Ты попал в точку. Единственный "обходной путь" – это собрать велосипед, который уже соответствует требованиям, а значит, тебе все равно придётся разбираться с документами. Беспроигрышный вариант – остаться на обычном велосипеде или просто играть по правилам. Нарушать закон не вариант, а самодельный неоформленный комплект просто запылится в гараже или закончится судебным разбирательством.

Именно, без лишних заморочек. Хороший велосипед справится, и никаких бумаг, никаких прав. Если хочется мотора – бери комплект, который по нормам, и зарегиструй его. Это единственный способ не вляпаться и при этом почувствовать ветер в лицо.