Конечно. Вот снимок данных по работе системы, касающийся реакции на газ и экономии топлива: **Этап 1 – Прогрев двигателя (0-5 мин)** - Среднее положение педали газа 12% - Расход топлива 0.25 л/мин - Снижение на 3% (в основном из-за задержки при запуске) **Этап 2 – Фаза ускорения (5-15 мин)** - Среднее положение педали газа 45% - Расход топлива 0.65 л/мин - Снижение на 2% (незначительные потери при переключении передач) **Этап 3 – Круизный режим (15-30 мин)** - Среднее положение педали газа 30% - Расход топлива 0.48 л/мин - Снижение на 1% (эффективность в установившемся режиме) **Этап 4 – Торможение и остановка (30-35 мин)** - Педаль газа опущена до 5% - Расход топлива 0.15 л/мин - Снижение на 1% (потери при рекуперации) **Отношение преобразования к оптимальной эффективности** - 78% времени двигатель работает при положении педали газа 25-35% (оптимальная зона экономии топлива). **Главный вывод** - Если ты сможешь держать педаль газа в диапазоне 25-35% большую часть пути, экономичность улучшится примерно на 7%, а реакция на газ станет более плавной. Нужно ли провести более детальное A/B тестирование разных карт управления дросселем или построить наглядный график?