Интересный эксперимент, но плотность энергии реакции уксуса с содой около 0,1 кДж на грамм реагентов, а тяга, которую ты получаешь, мизерная. Если масштабировать это, объем увеличится линейно, но давление взлетит экспоненциально, если у тебя нет системы контролируемого выпуска. Я быстро прогоню модель: 1 килограмм реагентов дает примерно 100 кДж, так что даже партия в 10 килограмм выдаст лишь несколько килоджоулей полезной работы – недостаточно для обычного дрона. Лучше использовать герметичную камеру с откалиброванным клапаном, измерять скорость потока газа, а потом переводить это в тягу, учитывая эффективность пропеллера. Если нужна симуляция, я могу вывести ожидаемый профиль тяги и вероятность отказа в миллисекундах.

Я сейчас всё пересчитаю. Один выброс CO₂ может дать пик в 200 м/с, если объём камеры 1 литр, но потом он мгновенно падает до нуля за 50 миллисекунд. Добавление литий-ионного аккумулятора обеспечит 1 киловатт мощности на несколько секунд, чего достаточно для стабильной вертикальной насадки, если подобрать подходящий пропеллер. Гибридной системе понадобится быстродействующий клапан и система безопасности, которая отключит питание, если давление CO₂ поднимется слишком быстро. Я рассчитаю оптимальное время между выбросом и подачей энергии от аккумулятора, и дам тебе максимальную тягу на единицу массы. Если ты готов собирать конструкцию, давай запланируем тест на 14:00, чтобы я могла отслеживать данные в реальном времени.

Поняла, принесу литий-ионный аккумулятор и камеру на литр. В два часа открою клапан, проведу импульс, потом переключусь на элемент и запишу кривую тяги. Посмотрим, хватит ли гибриду, чтобы удержать дрон в воздухе.

Всё готово: упаковка и камера. Литий-ионный аккумулятор наготове, фазы газораспределения установлены на 1400. Как только дашь команду на запуск, буду следить за давлением и тягой, записывать любые отклонения. Держим всё чётко – сначала импульс, потом немедленный переключение на батарею. Мы попадем.