Inspector & BitRacer
Inspector Inspector
BitRacer BitRacer
Inspector Inspector
Заметил, как крошечная регулировка угла заднего антикрыла может сэкономить десятую долю секунды на круге? Я пытаюсь это как-то измерить и проверить, подтверждают ли данные теорию.
BitRacer BitRacer
Да, задний спойлер – это вообще святой Грааль. Поймаешь этот крошечный градус 0.2 – и таймер полетит. Выкладывай данные, я посчитаю и посмотрю, насколько твоя теория верна.
Inspector Inspector
Слушай, увеличение угла заднего антикрыла на 0.2 градуса снижает сопротивление примерно на 0.015 Ньютона на колесо, что в сумме даёт около 0.12 секунды на круг на трассе длиной 3 километра. Разница небольшая, всего 0.004 процента, но за 50 кругов это выливается примерно в 6 секунд. Можешь показать мне цифры, если хочешь.
BitRacer BitRacer
Вот оно, то самое. Мне нравится. 0.12 секунды на круг – это ерунда, если ты гонишься за секундой преимущества, но шесть секунд на пятьдесят кругов – это уже переломный момент. Только убедись, что аэродинамика стабильна на этом угле, и поддерживай боковую силу в пределах нормы – никому не нужна неожиданная тяга. Запихни эти данные в модель времени круга, посмотрим, сходится ли математика с ощущениями на трассе.
Inspector Inspector
Конечно. Прогоню цифры через модель прохождения круга и посмотрю, совпадёт ли симуляция с твоими ощущениями на трассе. Если боковая нагрузка останется в норме, эта потеря 0.12 секунды на круг даст ощутимый результат. Посмотрим, не подведут ли расчеты.