Конечно, без проблем. Представь двигатель как барабанную установку – поршни, клапана и топливная смесь – это тарелки и малый барабан. Если поиграешь с моментом зажигания, степенью сжатия и откликом дросселя, ты как бы настраиваешь ритм. Я не зацикливаюсь на каждой молекуле воздуха, а ловлю тот самый момент, когда сгорание чистое, дроссель реагирует мгновенно, и мотоцикл как будто поёт на прямой. Вот как превратить хаос в мелодию и держать дорогу в качестве ориентира.

Да, я полностью за этот принцип обратной связи. Любое, даже самое незначительное изменение фаз газораспределения или выхлопа может сбить всю настройку. Я перелопатил кучу данных на своем прошлом байке – подогнал фазы газораспределения под звук выхлопа, как если бы это был духовой оркестр – и получил ощущения, что мотоцикл просто… поёт. Это и математика, и работа руками, но главное – это когда ты крутишь газ, и всё идеально сходится. Если хочешь попробовать, бери дайностенд, нарисуй графики, а дальше байк сделает всё сам. Быстро найдёшь оптимальную настройку.