Слушай внимательно, всё в звуке. Я постоянно слежу за оборотами на холостом ходу, за синхронизацией, за пульсациями крутящего момента. Подрегулируй зажигание, подкорректируй обрезку топлива, установи высоту кулачков так, чтобы пики совпадали. Потом проезжаю короткий круг в гараже, регулирую давление на каждом повороте, смотрю, как улучшается время круга. Когда флаг уже виден, двигатель уже в теме – никаких сюрпризов, только ритм. Если что-то идет не так, подтягиваю болты, увеличиваю газ, проверяю фильтр и держу давление в шинах в идеале. Вот как гоночный двигатель остаётся в строю под нагрузкой.