Конечно. Сними раму, оставь только лёгкий алюминиевый или карбоновый фреймсет, убери все ненужные крепления и кронштейны. Установи компактную кассету на три звезды, подрежь цепь, замени полноразмерную вилку на карбоновую. Если собираешься на гонку – ставь ободные тормоза, если нужна дополнительная эффективность – простой комплект дисковых. Аккумулятор – в небольшой, высокоплотной батарее, проводку – минимизируй. Это оптимальный вариант. Если нужна большая мощность, фокусируйся на передаточном отношении, обеспечивающем высокий крутящий момент, и максимально тонких покрышках. Никаких излишеств.

Понял. Подтяни сварку, используй трубы с высоким модулем, перепроверь все соединения. Выбери шины с хорошим сцеплением, подходящими для этой местности, установи нужное давление и проведи быстрый тест на скольжение. Если всё держит – можем выдвигаться. Никаких запасных частей, только максимальная производительность.

Ладно, держи шарниры в натяжении и проверь на трещины после тестового хода. Если выдержит – поехали.