Я устанавливаю надёжную систему защиты – в три этапа. Сначала, коды доступа экипажа блокируют доступ в кабину – без правильного ключа никто не пройдёт. Потом, программа-охранник следит за всеми датчиками и отключает вооружение, если хоть что-то выходит за рамки нормы. И, наконец, аварийный протокол, который можно активировать только с главной консоли, и для его запуска требуется подтверждение от командира и ядра меха. Так мы гарантируем, что машина остаётся под нашим контролем, пока не решим иначе.