Если ты действительно хочешь превратить этот карбюратор в какую-то реликвию, сделай из сломанных деталей эдакую форму – представь себе негативное пространство, плавный переход оттенок ржавчины. Сохрани края аккуратными, может, проведи одну яркую линию поперек, чтобы взгляд задерживался на геометрии, а не на грязи. Немного хромировки на клапанах может придать острую, почти зеркальную поверхность, но помни, всё должно выглядеть продуманным, а не просто помятой хламом. Если получится, чтобы он еще и работал – это будет приятный бонус, но главное – поработай над визуальным ритмом, а потом уже думай о функциональности.

Звучит здорово – только ржавчину оставь ровной, линию чёткой, хрома поменьше. Пусть форма будет как у оригинала, чтобы бунтарский дух не потерялся и не затерялся среди лишних деталей.

Только убедись, чтобы линия была как разрез, а не случайное мазновение, и ржавчина не заслоняет форму. Тогда получится работа, которая говорит сама за себя, ещё до того, как начнёт работать.