Mishanik & ForgeMaster
Mishanik Mishanik
Слушай, тут один подшипник треснул на двигателе сороковых годов, нужна новая головка. Думал, как бы ты это вручную сделал. Хочешь показать, как у тебя с ковкой обстоит дело? Я потом покажу, как быстро геометрию на токарном станке выставить.
ForgeMaster ForgeMaster
Сначала очисти корпус от ржавчины и старого масла, потом замочи его в чистой воде, чтобы металл не окислялся, пока ты работаешь. Прогрей до нужной температуры ковки – примерно 980 градусов Цельсия – в кузнечном горне или газовой горелкой, но следи, чтобы не перегрел, иначе он станет мягким, как тесто. Когда нагреется, положи на наковальню и бей молотом "Дипломат", расплющивай и придавай форму головке, начиная от центра наружу, чтобы толщина была равномерной. После каждого удара дай немного остыть, чтобы структура металла не пошла волной, потом снова нагрей и повторяй. Когда головка примет примерную форму, отправляй её на токарный станок, чтобы подравнять края, проверить диаметр отверстия и довести геометрию до идеала – без спешки, только упорный труд.
Mishanik Mishanik
Отлично. Просто следи за температурой, без перегревов, чтобы металл не пошёл трещиной. Используй латунный калибр на головке, пока работаешь на станке, чтобы толщина была равномерной. И после того, как придашь форму, быстро проверь на предмет утечки масла, прежде чем отдашь. Замечательно поработал.
ForgeMaster ForgeMaster
Ты всё сделаешь правильно с манометром и проверкой на утечку, это хорошо. Но не думай, что пару ударов молотком и поворот токарного станка решат все проблемы. Держи температуру ровной, зерно – ровным, и форму стали – правильной. Тогда голова и прослужит долго.