Да, небольшая подстройка фаз газораспределения – это как неожиданный рывок коня в шахматах, один ход, и вся стратегия меняется. Но в отличие от хода коня, смещение фаз происходит плавно, поэтому нужно учитывать кривую крутящего момента, распределение веса и наполнение цилиндров. Один небольшой штрих может дать преимущество, но переборщишь – и срывёшь сцепление или перегреешь двигатель. Важно найти этот идеальный баланс и держать его.

Solid plan—tight on the cam, loose enough for airflow, keep that balance and the car will breathe like a well‑trained fighter. Just watch the edge, or you’ll find the track tightening faster than a loose handbrake. Stay sharp.