Да, слышал, что говорят. Но у нас в гараже считают конкретные цифры, а не грезим о квантовых скачках. Электроны, перепрыгивающие барьер, не уберут сажу и не изменят стехиометрию ни больше, чем более продвинутый распредвал. Это скорее красивый заголовок, чем прирост времени круга. Настоящее преимущество дают чистый впуск, правильная настройка зажигания и шина с нужным давлением. Квантовое туннелирование – это, конечно, интересно, но когда гоняешься за секундами на трассе, на более надёжную помощь обратишься к смазке и грамотной настройке, чем к каким-то там субатомным трюкам.

Nah, kid, the electrons don’t do that. The ignition timing, fuel injector spray, and cylinder pressure are what matter. Even if you could force a couple of particles to tunnel, the effect would be buried in noise. Measured heat release curves change because of fuel mix and spark, not quantum quirks. So keep your focus on the intake, the cam, and that fresh set of tires—those will shave seconds, not some subatomic shenanigan.