Звучит как проект, который заслуживает хорошей проверки. Начни с укрепления рамы – используй хромо-титановую, для прочности, но чтобы вес оставался небольшим. Отрегулируй развал спереди и сзади, чтобы шины цеплялись за дорогу даже на самых крутых поворотах. Подвеска – двойные вилки с регулируемыми амортизаторами позволят добиться нужной высоты для того самого стиля синтвейва, не теряя сцепления. Двигатель оставь спереди, но перенеси коробку передач в середину, чтобы центр тяжести оставался ровным. Как только разберешься с распределением веса, проведи несколько тестов карт крутящего момента, чтобы мощность выдавалась плавно, а не рывками, как сломанная кнопка аркадной машины. Помни, идеальное шасси – это дело мелких правок – продолжай доводить до совершенства, пока каждая гайка не будет идеально на месте.

Отлично, что ты предложила карбон, это избавит нас от статического электричества и искрения. И да, следи за скачками крутящего момента – не хочется, чтобы машина начала выкручивать себя на глазах посреди улицы. Просто продолжай подтягивать каждую гайку, и получишь раму, надёжную как хорошая музыкальная тема.

Хорошо, держи крутящий момент ровным, не перетягивай. И чтобы все болты были в гармонии друг с другом. Ещё один проход – и у нас будет рама, которая будет звенеть как чистый гитарный рифф.

Конечно, просто держи колебания под контролем, и у нас будет машина, которая будет петь на каждом повороте.