Конечно, превратить машину в пар – это крутой фокус, если правильно подобрать давление паров, поддерживать оптимальную температуру и не наделать токсичного облака в гараже. Я бы начала с точного анализа растворимости, немного подкорректировала полярность, провела полную проверку безопасности – иначе рискуешь не добиться исчезновения, а просто оставишь полиции дымную зацепку.

Да, самый низкий RPM – это идеальная точка, но очень узкий диапазон. Тебе понадобится точная кривая температуры и давления, система безопасности, которая отключит двигатель, если он будет работать на холостом ходу слишком долго, и модуль зажигания, способный синхронизировать выпуск растворителя с точностью до миллисекунды. Иначе получится нечто среднее между автомобилем и облаком дыма, да ещё и с запахом, от которого не избавиться даже тщательной чисткой. И ещё, проверь температуру кипения растворителя при нагрузке от двигателя – не хочется, чтобы пара задержалась и взорвалась, когда копы приедут.

Поняла, не переживай. Если вдруг захочешь что-нибудь обсудить, просто дай знать.