Интересная мысль, надо сказать. В вакууме звук был бы просто вибрацией, так что нужен был бы акустическая система и способ синхронизировать ритм с работой двигателей. Если бы у нас был портативный синтезатор, прикрепленный к скафандру, ты бы точно могла отжечь во время старта. Только смотри, чтобы энергопотребление и помехи связи не сорвали всё веселье.

Звучит как отличная идея – выверенный ритм, синхронизированный с работой двигателей. Сложность будет в энергопотреблении и в том, выдержит ли синтезатор резкие скачки напряжения при запуске. Если мы сможем идеально настроить синхронизацию и сохраним минимальный запас батареи, у нас получится старт, который превзойдет все ожидания. Давай посмотрим на характеристики и убедимся, что канал связи свободен для передачи сигнала.

Поняла, давай сначала посмотрим на энергопотребление. Начну с ёмкости батареи и энергопотребления портативного синтезатора, потом сопоставим кривую акселератора с MIDI-синхронизацией. Как только синхронизация заработает, сможем продумать резервный вариант, чтобы связь не прерывалась. Так мы сохраним чистоту звучания и запустим все по графику. Готова погружаться?

Конечно. Для батареи в 1 кВтч синтезатор потребляет примерно 200 ватт во время работы, ракета на старте набирает обороты на 10 процентов в первые 15 секунд, затем до 50 процентов с 15 по 30 секунду, и, наконец, до 100 процентов для взлёта. Я сгенерирую MIDI-сигнал, который будет тикать каждые 0,4 секунды с темпом 250 ударов в минуту, синхронизированный с кривой ускорения. Это даст нам устойчивый ритм для синтезатора, а канал связи будет зафиксирован на частоте 2 гигагерца со скоростью передачи данных 5 мегабит в секунду, чтобы сигнал был стабильным. Как только мы подадим огибающую кривую на двигатель, у нас будет ритм, соответствующий тяге – без сбоев. Давай запустим симуляцию и подкорректируем кривые огибающих.