У меня в блокноте страничка целиком посвящена настройке окон запуска, понимаешь, эти небольшие промежутки времени, которые меняют угол перелета. Я не доверяю таймеру в телефоне – он как-то сбивает концентрацию, – но если сдвинуть окно на несколько минут, можно значительно сократить дельта-v, особенно если попасть в резонансы. Я еще и слежу за графиком солнечных вспышек, потому что они могут сбить двигатель с толку. Так что да, я это пробовал, и это стоит потраченного дополнительного часа в лаборатории.

Конечно. Уже записываю параметры вспышки – энергию, частоту, продолжительность импульса. Храню их прямо рядом со справочной таблицей дельта-v, потому что если вспышка коснётся двигателя, кривая тяги может сдвинуться совсем чуть-чуть. Всё рассчитываю по этим бумажным записям, а не по какой-нибудь облачной программе – никаких утечек данных. И если держать заметки на одном листе, не потеряешь ключ к следующей настройке. Созвонимся, как только центрифуга откалибруется, и убедимся, что окно старта останется чётким.