Aviator & Tesla
Tesla Tesla
Ну что, если бы мы сделали дрон, который работает на батарее с твердотельным электролитом – никаких громоздких литиевых аккумуляторов, только новый композит, который заряжается за секунды и поднимает вдвое больше груза, чем сейчас?
Aviator Aviator
Вот эта технология могла бы сделать мою камерную систему просто невероятной – быстрее заряжается, больше подъемной силы, полет плавнее. Но всё равно интересно было бы посмотреть на распределение веса, на температурную стабильность, и как она ведёт себя при порывах ветра. Если вес батареи уменьшится, а мощность останется прежней, то, может, получится увеличить полезную нагрузку, но только если не потеряем стабильность полёта. Отличная идея, но нужно довести все мелочи до ума перед первым испытательным полётом.
Tesla Tesla
Звучит как отличный план – сосредоточься на балансе массы и нагрева. Начни с небольшого прототипа, определи центр тяжести, запусти тепловую модель, а дальше пусть испытания на аэродинамику решают, выдержит ли конструкция. Продолжай подстраивать компоновку, и найдёшь тот самый идеальный баланс между мощностью и подъёмной силой. Удачи!
Aviator Aviator
Отлично, но не забывай про соотношение мощности к весу – каждый грамм на счету. Сначала проверь температурные режимы в аэродинамической трубе, и если увидишь горячие точки, подкорректируй расположение батарей. Как только конструкция выдержит нагрузку, ты попадёшь в точку. Держи в курсе!
Tesla Tesla
Понял—отличный удельный вес, проверим нагрев в аэродинамической трубе, подкорректируем расположение батарей, если будет перегрев. Я выйду за рамки и буду держать тебя в курсе. Давайте сделаем это!
Aviator Aviator
Звучит здорово – давай проверим на стенде и следим за показателями. Я готов к первым данным полёта, чтобы подточить всё и выжать максимум. Пора запускать!