Да, поигрался с соотношениями сторон на нескольких прототипах, но реактивные самолёты – это совсем другая история. Птицы используют микроструктуры перьев и идеально гладкие поверхности, чтобы минимизировать турбулентность, а наши композиты пока не могут этого полностью повторить. Мы, конечно, увеличиваем соотношение сторон ради дальности полёта, но это компромисс между подъёмной силой, скоростью и прочностью конструкции. Так что, я, конечно, не копирую крыло снежного филина, но беру на вооружение принципы природы и подгоняю их под условия высокоскоростного полёта.