Можно сколько угодно графиков и тестов накрутить, но главное – водитель. Пока мотор ревёт и шины визжат, лошадиные силы берут своё. Уменьши нагрузку, сделай переключения плавнее – и расход упадёт. Расчёты быстро усложняются, так что это скорее смесь науки и немного смекалки на трассе. Главное, чтобы настройка была точная, и водитель чувствовал ритм.

Если этот пик упадет, всё встанет. Держи газ плавно, обороты стабильными, иначе вся настройка пойдёт прахом. Следи за показателями, и не слетишь с трассы.