Слушай, вот что нужно сделать: немного раньше поставь угол опережения газораспределения, если блок выдержит – подними компрессию, и замени штатный распредвал на более мягкий, но с хорошим пиковым крутящим моментом – меньше колебаний, больше плавной тяги. Потом переходи к воздуху: поставь легкий, низкопрофильный сплиттер, чтобы прижимал нос, не создавая сопротивления, сделай кастомный диффузор, чтобы вытягивал воздух сзади, и немного утопи задние колеса в кузов, чтобы поток не переливался. Добавь небольшой, вытянутый спойлер сразу за диффузором – чтобы хватало сцепления, но без фанатизма. И не забудь подрезать все лишние накладки; каждый грамм, сэкономленный на кузове, сократит время круга. Делай все постепенно, проверяй каждое изменение – и увидишь, как секунды будут таять.