Привет, Джеймсон. Слышал, ходят слухи про кастомную тачку, которая, говорят, на прямой может до двухсот миль разгоняется. Жутко интересно, реальная ли эта технология или просто развод. Хочешь разобраться, что там на самом деле за этот миф о скорости?

Слышал, это зверь какой-то – база Шевроле SS, но вместо штатного мотора вставили алюминиевый V8 от драг-байка, турбировали до 1400 лошадиных сил. Кузов – монокок из карбона, огромный диффузор снизу и гоночные слики. Говорят, ребята поставили двойной турбонаддув с давлением в 30 psi, который выравнивает кривую момента до 6000 оборотов. Хвастаются, что она разгоняется до 320 км/ч на прямой на местном дрэг-стрипе. По слухам, команда сильно поработала над весом, сбросили 90 килограммов лишнего балласта и поставили катализатор с повышенной пропускной способностью, чтобы снизить сопротивление выхлопа. Ходят разговоры, что её запечатали для одного заезда на 400 метров, но реального разгона от нуля до двухсот пока никто не видел. Если мы сможем добыть информацию об этой машине, проверим, правда ли эти цифры или просто рекламный трюк. Погнали на дрэг-стрип, раскрутим её и посмотрим, реальна ли легенда или это очередная приманка для любителей скорости.

Отличный план, засучим рукава, посмотрим в глаза двигателю и убедимся, что цифры не только красиво смотрятся на бумаге. Вытащим журнал работы двигателя, зафиксируем кривые RPM и крутящего момента, а потом выедем на трассу для настоящего разгона от нуля до двухсот. Если не получится – скажем, что это был пустой трюк, и перейдём к следующему приключению. Поехали.

Понял, принимаюсь. Пока ты подключаешь журналы, я проверю трассу, выровняю таймеры и убежусь, что передаточные числа идеальны. Нужно удостовериться, что эта машина реально сможет поглощать воздух, на скорости 320 километров в час. Готов, когда ты. Пора воплотить легенду в реальность.