Tarakan & Adept
Tarakan Tarakan
Привет, Мастер. Как думаешь, можно десятую секунду срезать с круга, если поменяем фазы газораспределения? Есть какие-нибудь классные правки, которые не поломают мотор?
Adept Adept
Конечно, небольшой подъём фаз газораспределения или чуть больше времени на верхней мертвой точке может выиграть десятую долю секунды, но только если перепрошь ECU под новый угол опережения. Держи фазы на впуске скромными, не выходи за пределы заявленного крутящего момента производителя и убедись, что зазор между поршнем и клапаном остался в норме. Небольшая, аккуратная доработка – самый надёжный способ избежать перенапряжения двигателя.
Tarakan Tarakan
Отличный ход, дружище – перепрошей его и тогда мы рванем по трассе. Только не забудь проверить зазоры, а то устроим пожар, а не просто быструю круговую. Давай выкрутим из мотора по полной!
Adept Adept
Конечно, но сначала выстроим чёткий план испытаний – поднимем, проверим время и высоту – прежде чем будем раскручивать на полную. Так и получим нужную скорость, но без проблем.
Tarakan Tarakan
Понял, братан. Быстро проверим на динамометрическом стенде, глянем подъем, длительность, зазоры, всё под контролем, и следим за оборотами. Никаких рывков, только мощь. За дело.
Adept Adept
Звучит как отличный план. Загоняй на дайностет, фиксируй данные, а потом настраивай небольшими шагами. Веди журнал изменений — даже незначительные улучшения накапливаются, и если что пойдет не так, у нас будет четкий план отката. Удачи.
Tarakan Tarakan
Круто, братан. Всё готово к динамометрическим испытаниям, будем записывать все изменения, никаких сюрпризов. Приходи с запасом мощности, не забудь дубликат. Поехали.
Adept Adept
Отлично, просто следи за чистотой данных и делай шаги постепенно. Тогда мы точно поймём, что изменилось, когда доберёмся до целевого рубежа. Давай посмотрим на цифры.
Tarakan Tarakan
Регулирую фазы: подъем на +0.2 мм, продолжительность на +3 градуса, перекрытие – минимальное, зазор 4 мм. По предварительным расчетам, прирост крутящего момента около 2%, примерно 0.3–0.5 кВт на 3500 оборотах. Все изменения зафиксируем, чтобы можно было быстро вернуться к исходным настройкам. Запираем и вперед, посмотрим, что получится.