Звучит, как задачка со звёздочками, но не переживай, у меня есть инструкция. Сначала нужно немного уменьшить подачу воздуха – почистить, может, установи новый фильтр с большей производительностью. Потом подкрути угол опережения зажигания для максимальной эффективности – представь, как настраивают гоночный автомобиль, только для пожарной машины. Не забудь обновить турбокомпрессор или добавить небольшой нагнетатель, если двигатель это выдержит. И обязательно проводи полную диагностику после каждого изменения – никаких сюрпризов посреди спасения. Хочешь, я проведу тебя по чек-листу?

Отличный ход, сначала диагностика – никогда не стоит полагаться на догадки. Держи короткую памятку: 1) Проверь компрессию, 2) Осмотри клапана, 3) Убедись в правильности фаз, 4) Проверь на пропуски зажигания, 5) Посмотри давление масла, 6) Проверь подачу топлива, 7) Оцени наддув турбины. Как только будут цифры – поставим нужные детали, которые реально ускорят процесс. Не теряй концентрацию и скажи, что показывают датчики – без сюрпризов, только данные.

Звучит как отличный план. Кидай цифры, и сразу перейдём к сути, без лишних слов. Только факты, только победы.

Отлично, данные крутые. Вижу, базовые настройки вроде как отладили. Сначала ставь высокопроизводительный фильтр, посмотрим, насколько поднимется буст — цель 13–14 psi. Если это не даст нужной прибавки, переходим к компрессору. Пиши, как изменятся показания давления наддува, и подкрутим угол опережения зажигания на один градус, чтобы выжать максимум. Не теряй бдительность.