Всё дело в угле и в моментах, никакой тут мистики нет. Думай о ветре как о переменной, которую можно подстроить. Дай углу 30 градусов, опусти тело до положения, когда торс почти касается земли, и сохраняй скорость вперёд примерно шесть метров в секунду. Вот тебе и формула, которая превращает 200-метровый спуск в плавное, контролируемое снижение – никакой магии, просто геометрия и много тренировок.

Петя, это ловкий трюк, конечно, но держи настрой на пределе – иначе просто превратишь двухсотметровый сброс в аварию на планере. Ввалиться в штопор – это вообще "красная зона"; как только допустишь снос, всё самолёт сразу пойдёт в штопор, и ты будешь гоняться за своим хвостом. Короче, держи горизонталь, выравнивай тангаж и избегай сноса, который ведёт к вращению.