Ну, пустынный воздух вытягивает смазку, так что сразу: ослабь нажимной диск на пол-оборота, потом проверь состояние диска сцепления. Если фрикционный материал гладкий – приподними давление, чтобы ротор зацепился. Потом отрегулируй главный цилиндр гидравлики, чтобы поршень не проскакивал за отметку 80% срабатывания. Следи, чтобы выжимной пружина была натянута, чтобы не заедала при переключении. Тогда получишь чистый коэффициент 0.9:1 и двигатель будет тянуть как зверь в жару.

Понял. Держи преднатяг пружин стабильным, прижимную тарелку хорошо затяни и следи, чтобы гидравлика работала чётко. Вот тогда и получится из трясущегося бездорожья – плавная, тяговитая езда. Никаких проблем, только идеальное соотношение.