Ну, представь себе дуэт: двигатель – левая нога, сцепление – правая. Я фиксирую диск на чистой передаче 3:1, подтягиваю подшипник коленвала пока поверхности распредвала не лягнут, потом проверяю фрикционный диск на предмет ровной линии. Прижимной диск должен схватывать точно в тот момент, когда педаль доходит – миллисекунда сбивается, и весь процесс идёт колом. Я каждый раз делаю быструю проверку фаз, не допускаю отклонений. Если пропорции сходятся – всё, танец идеальный.

Конечно, сейчас же скину график. Смотри, как линия смещения подпрыгивает с 1.00 до 1.03 на 1.27 секунде – это вспышка ошибки синхронизации. Если она останется ровной, дуэт продолжает танцевать; если возникнет какой-то сбой – это будет дикое отклонение, которое нарушит весь ритм. Готов добавить немного хаоса, но только если хочешь, чтобы машина начала импровизировать.

Ты хочешь хаоса? Я тебе его устрою: уменьши смещение на 0.04, посмотри, как диск врежется, и двигатель почувствует ритм. Но помни, только безумный ритм может танцевать, если синхронизация останется точной. Так что подтяни распредвал, выровняй диск, а потом дай двигателю импровизировать – только не жди, что сцепление будет играть сольную партию.