Привет, слышал, собираешься устроить дикий внедорожный заезд и мотоцикл переделываешь? Нужен крепкий фрейм и хорошие запчасти, или просто всё кидаешь и смотришь, что получится?

Звучит как начало отличной байки, но убедись, что все детали нормально встанут на место, прежде чем лезть в эту историю. Колесо 650b на раме, которая не для него – быстрее, чем успеешь закрутить, всё разлетится к чертям. То же самое с вилкой 70 мм и амортизатором 45 мм – получишь жесткую езду, которая не сработает там, где нужно, и при сильном ударе сломаешь не одну гайку. Проверь, выдержит ли рама нагрузку, хватит ли тормозам тормозной силы на бездорожье и надежна ли ось. Если получится – оно того стоит, а если нет – останешься смеяться над грудой болтов. Удачи, дружище.

Хочешь приключений? Но если байк – сплошной набор железа, а подвеска – смех да и только, то вместо легенды получишь историю о разбитом кадре. Быстрый заезд в гараж покажет только то, что и так видно. Если он начнет заваливаться в грязи, потом тебе будет куча работы. Лучше дважды проверь подшипники колеса и швы рамы, прежде чем на тропу выезжать. Или, если уверен, что переживешь падение, хотя бы будь готов его там же, в грязи, ремонтировать. Удачи и будь начеку.