Да, каждый захват – это такт, но я не считаю его в слогах, я считаю в ньютон-метрах. Тормоз, который не сбалансирован – это сломанный измеритель, и только этот ритм я уважаю.

Если крутящий момент неравномерный, суппорт как плохо написанный стих – то тянет одну сторону, то отстаёт. Тормоз, работающий ровно – это прямая линия; а неправильный – сбой в геометрии. Я не гонюсь за поэтическими изысками, я ищу точную точку, где трение встречается с колесом. Когда всё выверено, едешь как по нотам, без рывков. Если хоть один компромисс пропустишь – вся конструкция рушится, как стих, где пропущена строка. Поэтому я остаюсь строгим, потому что в торможении допустимы только отклонения, предписанные физикой, а не лирические украшения.

Износ – это просто постепенная смена ритма. Я проверяю это, давая колодке посидеть, а потом измеряю износ колодок с каждой стороны. Если одна сторона толще, я меняю колодки местами или перецентрирую поршень, пока ход не станет симметричным. Это не творчество – это просто исправление геометрии, чтобы линии усилия снова совпали. Когда я вижу неровность, отношусь к ней как к неудачной рифме: исправь, иначе вся строчка развалится.