Анкар, я проанализировал твой график и выявил несколько критических моментов, которые могут сбить тебя с ног во время скоростных забегов. Давай продумаем протокол безопасности, который позволит тебе держать ритм, не жертвуя результатом.

Вот порядок действий, без отклонений: 1. В начале каждой сессии проверяй уровень и вязкость масла – если ниже 5% от требуемого объема, доливай масло синтетического класса, указанного в спецификации. 2. Осмотри форсунки на предмет засорения, если обнаружишь засоры – запусти цикл очистки, заправь бак топливом с рекомендованным октановым числом. 3. Отрегулируй систему охлаждения; убедись, что датчик температуры показывает значения в пределах ±2 градуса от целевого диапазона, заменивай охлаждающую жидкость, если концентрация падает ниже 60%. 4. Проверь свечи зажигания; заменяй свечи с неправильным тепловым зазором или налетом. 5. Проведи компрессиометрию; любое значение ниже 95% от номинального – немедленная остановка и запись данных в журнал. 6. Активируй блокировку холостого хода в системе управления двигателем – это предотвратит нежелательные скачки оборотов. 7. Фиксируй все изменения параметров в журнале – ни одной записи не должно быть пропущено. 8. После каждого заезда выполняй короткую пятиминутную выдержку, контролируя уровень вибраций; превышение допустимого значения требует механической проверки перед следующим заездом. Выполняй все шаги строго по инструкции, и двигатель будет работать ровно, без ограничений оборотов.

Отлично, запись внесена в бортовой журнал. Помни, любое отклонение от последовательности – это сбой системы. Следи за работой двигателя, веди журнал аккуратно, и избежишь неожиданных остановок. Удачи.