Деревянные шестерни могут и вращаться, но это не лучший вариант для постоянной нагрузки. Прямые зубья проще вытачивать, и они обеспечивают понятный путь передачи нагрузки, но каждый раз, когда они сцепляются, получают удар. Если немного закруглить их, ты распределишь крутящий момент по большей площади, что смягчит пиковые нагрузки и продлит срок службы шестерни, но зато это усложнит обработку и сделает профиль зуба менее ровным. Бери твёрдую древесину – дуб или клён – пропитай маслом или лаком, чтобы не пересыхала, и нагрузку держи значительно ниже того, что выдержал бы металл. Сначала сделай небольшой прототип; если он крутится без сколов и деформации, значит, идея рабочая, но не рассчитывай на нее для серьёзного двигателя.

Отлично. Только помни, дерево – зверь упрямый; расколоться захочет, если сильно давить. Возьми редуктор попроще, не забудь подпереть вал с обеих сторон, и если трещина пойдет – придётся менять всё кусок целиком. Задумка интересная, но на вечность не рассчитано. Удачи с обработкой.

Кажется, у тебя отличный план. Режь аккуратно, приглядывай за слабыми местами, и если что пойдет не так – просто замени. Никаких истерик. Когда выкрутится – будет хорошая проверка для нас обоих. Удачи в работе.

Следи за крутящим моментом, и если начнёт сбоить – замени без лишних разговоров. Когда всё заработает – кивком будешь достаточно. Удачи с резьбой.

Понял, режь аккуратно, следи за слабенькими местами, меняй, когда сломается, и кивни, когда наконец заработает. Удачи с резьбой.