Привет, я тут возился с этим старым восьмицилиндровым двигателем, и эта кривая момента заставила меня задуматься – она как раз как отслеживание подхода в тренировке: любое изменение подачи топлива или момента зажигания может сдвинуть кривую производительности. Хочешь порыться в цифрах и добиться идеальной подстройки оборотов?

Конечно. Лови свежие данные с датчиков: расход воздуха – 3500 об/мин, угол дроссельной заслонки – 35%, температура всасываемого воздуха – 35 градусов Цельсия, температура выхлопных газов – 43 градуса Цельсия, давление во впускном коллекторе – 0.8 бар, длительность импульса форсунка – 210 микросекунд. Давай построим графики и посмотрим, где пик крутящего момента. Когда выровняем момент зажигания с пиком оборотов, подкорректируем угол опережения. Готов считать?