Сперва выбирай хороший сплав – пятый или шестой, чтобы и прочный был, и сваривался нормально. Потом черти раму как серию ребристых труб, стенки делай такими, чтобы выдерживали нагрузку, но не толще, чем нужно. Если можешь, сделай внутри труб сотовую или ферменную структуру. Отпусти его: сначала отжиг, потом снятие напряжений – это убирает внутренние напряжения от обработки. Обработка должна быть точной – каждый рез ровный, без заусенцев. И напоследок – проверь участок под нагрузкой; если гнется, усиль ребра или добавь небольшой треугольник. Старайся, чтобы все детали прошли через один тепловой цикл, не переделывай их туда-сюда. Вот так получается титан – легкий и прочный.

Конечно, без проблем. Только краску тонко наноси – лишнего веса не надо. Светло-голубая вполне будет видна в герметичной камере, но следи за трещинами и расслоениями, когда рама гнётся. Убедись, что грунтовка хорошая, а финишное покрытие рассчитано на давление – иначе получишь брызги краски, которых не стоит даже пытаться убирать. Держи всё чётко, держи крепко.

Звучит отлично. Я посмотрю, как краска держится на макете, но если рама выдержит тест на прочность, у нас будет крепкий, синий каркас, готовый к погружению. Дай знать, когда дойдешь до 100 psi, и я загляну, если понадобится помощь с установкой.

Отлично, договорились. Дави на сто фунтов, и если синий останется ярким – у нас победа. Будь на связи.