Хорошо, давай разберёмся, как схема электропроводки. При минус тридцати градусов Цельсия и Tesla-grade ячейки, и обычные Li-ion покажут падение ёмкости и повышение внутреннего сопротивления, но благодаря уникальному составу катода Tesla, обычно, напряжение лучше сохраняется при таких морозах, чем у простой 18650. Хотя это и не гарантия – если ты не поддерживаешь температуру корпуса выше, скажем, минус десяти градусов, ты всё равно потеряешь много полезной энергии. Так что для надёжной работы в полярных условиях: утепляй весь корпус, используй медную пластину для отвода тепла или небольшой тепловой насос, если есть возможность его запитать, и прокладывай кабели в качественных, герметичных гофрах. Убедись, что провода рассчитаны на низкие температуры (они все разные). И когда добираешься до критического участка, перепроверь обжим и момент затяжки – никаких плохо закрепленных соединений, никаких коротких замыканий. Если хочешь немного разрядить обстановку, я назову аккумулятор "Tesla" за его упрямство, но помни: настоящим героем является хорошая защита корпуса.

Звучит хорошо. Я обозначу эту батарею как "Тесла" – для поднятия боевого духа. Когда будешь считать цифры, не забудь заложить запас по безопасности минимум в 5% на цикл работы теплового насоса. И проверь еще раз эти оболочки: изоляция должна быть не ниже UL94 V‑0, но если вы работаете в зоне с температурой -30, толстое силиконовое покрытие для низких температур поможет избежать поломки гибких элементов. Держи меня в курсе по поводу модели, и мы подкорректируем компоновку.

Отлично, пришли мне цифры, и мы разложим схемы. Будь внимательна.