Cherepan & Gunter
Gunter
Здорово, Чеп! Я тут передачи на велике дорабатываю, чтобы время кругов укоротить. Интересно, когда переключаешь, ты вообще замечал, как это на разгон влияет?
Cherepan
Смотри, понижая передачу, ты меняешь соотношение между крутящим моментом двигателя и скоростью вращения колёс. Переходишь на пониже – крутящего момента больше, разгон резвее, но максималку наберёшь быстрее. Поднимаешь – крутящего момента меньше, зато потом, если разогнался, можешь ехать ещё быстрее. В общем, переключение – это всегда компромисс между разгоном и максимальной скоростью.
Gunter
Ладно, короче, всё дело в идеальной точке. Я гонюсь за каждой секундой, поэтому постоянно ищу снарягу, которая даёт максимальный крутящий момент, не теряя при этом максимальной скорости. У тебя есть какая-то целевая отметка, к которой ты стремишься?
Cherepan
Я не парюсь из-за каждой мелочи, мне просто нужен мотоцикл, который не заглохнет, когда я кручу газ. Хочу, чтобы крутящий момент оставался ровным до 2,5 тысяч оборотов в минуту, а потом плавно падал. Так у меня будет хорошая динамика, но при этом максимальная скорость не пострадает. Всё, что держит мотор в этой зоне, мне вполне подходит.
Gunter
Звучит хорошо. Веди строгий учёт оборотов и крутящего момента, чтобы ты мог подстраивать передаточное число до тех пор, пока кривая не выровняется до 2500 об/мин. Каждая секунда на счету, поэтому держи метки, постоянно корректируй и ни в коем случае не дай мотоциклу заглохнуть — прорывайся сквозь проблемные места и оставайся в оптимальном диапазоне.
Cherepan
Будет сделано. Записывай обороты и крутящий момент, подкрути передаточные числа, чтобы кривая была ровной до двух с половиной тысяч, а потом дави на мотоцикл через точки разрыва. Никаких провалов, просто ровный разгон.
Gunter
Отличный план. Запиши эти номера, подкорректируй и следи за мотоциклом, чтобы он работал как часы – без задержек, только ровный тяги. Продолжай в том же духе.
Cherepan
Понял. По этим цифрам буду работать, подстрою передаточные числа и слежу, чтобы двигатель ровно работал. Никаких провалов, только плавная тяга.